Polttoainekäyttöisen lisälämmittimen viat ovat usein seurausta väärästä käytöstä tai huollon laiminlyönnistä. Laitteen tekniikka on luotettavaa, mutta se vaatii toimiakseen oikeat olosuhteet ja säännöllistä ajoa. Kun lämmitin oireilee, vian syy on usein jokin yleisistä ongelmista, jotka ammattilainen tunnistaa nopeasti.
Seuraavaksi käymme läpi yleisimmät Webasto- ja Eberspächer-lämmittimien viat, niiden todennäköisimmät syyt ja miten ne korjataan asiantuntevasti.
1. Lämmitin ei käynnisty lainkaan
Käynnistyskomento menee perille, mutta laite on mykkä tai antaa vain vaimean äänen. Tämä on tyypillisin ongelma pakkasaamuna, kun lämmittimen toimintaa eniten tarvittaisiin.
Tunnusmerkit:
- Laitteesta ei kuulu mitään ääntä.
- Kuuluu vain naksahdus tai lyhyt surina, mutta liekki ei syty.
- Polttoainepumpun tunnusomaista tikitystä ei kuulu.
Yleisimmät syyt ja korjaustoimet:
Akun jännite on liian alhainen. Tämä on yleisin syy käynnistymättömyyteen. Lämmittimen ohjainlaite mittaa akun jännitettä ja estää käynnistyksen, jos se on liian matala. Tämä on turvaominaisuus, joka varmistaa, että autoon jää virtaa vielä käynnistystä varten. Ongelma syntyy, jos autolla ajetaan toistuvasti lyhyempiä matkoja kuin lämmitintä käytetään. Nyrkkisääntö on, että autolla tulisi ajaa vähintään yhtä kauan kuin lämmitin on ollut päällä. Jos ajot ovat pääasiassa lyhyitä, kiinteästi asennettu verkkovirralla toimiva akkulaturi on paras ratkaisu akun kunnossapitoon.
Polttoainepumppu on jumissa. Jos lämmitintä ei käytetä pitkään aikaan, esimerkiksi kesän yli, sen pieni ja herkkä polttoainepumppu voi jumiutua. Tällöin käynnistyksen yhteydessä ei kuulu lainkaan pumpun tasaista tikitystä. Ennaltaehkäisynä lämmitintä kannattaa käyttää kerran kuukaudessa noin 15 minuutin ajan, myös kesällä.
Ohjainlaite on viallinen tai lukossa. Jos lämmitin on yrittänyt käynnistyä useita kertoja peräkkäin onnistumatta (esimerkiksi alhaisen jännitteen tai karstoittumisen vuoksi), ohjainlaite voi mennä vikatilaan ja lukittua. Tällöin se ei enää yritä käynnistyä ennen kuin vikalukitus on nollattu diagnostiikkalaitteella. Pelkkä lukituksen poisto ei riitä, vaan myös alkuperäinen vian aiheuttaja on selvitettävä ja korjattava.
2. Lämmitin käynnistyy, mutta savuttaa voimakkaasti ja sammuu
Lämmitin yrittää käynnistyä, pakoputkesta tulee runsaasti kitkerän hajuista, valkoista savua, mutta laite sammuu hetken kuluttua.
Tunnusmerkit:
- Voimakas valkoinen tai harmaa savutus käynnistysvaiheessa.
- Lämmitin käy muutaman minuutin ja sammuttaa itsensä.
- Toistuvien yritysten jälkeen laite voi lukittua.
Yleisimmät syyt ja korjaustoimet:
Palopesä ja höyrystinverkko ovat karstoittuneet. Tämä on yleisin syy savutukseen. Karstaa kertyy, kun lämmitintä käytetään jatkuvasti liian lyhyitä aikoja (alle 15 min). Laite ei ehdi saavuttaa kunnollista toimintalämpötilaa, jolloin polttoaine ei pala puhtaasti ja noki kerääntyy palotilaan ja sen osiin. Lopulta höyrystinverkko (hehkutulpan sihti) tukkeutuu niin, ettei polttoaine enää höyrysty kunnolla, mikä aiheuttaa epätäydellisen palamisen ja voimakkaan savunmuodostuksen.
Korjauksena on lämmittimen purkaminen ja perusteellinen huolto. Palopesä puhdistetaan tai vaihdetaan, ja höyrystinverkko sekä tiivisteet uusitaan usein. Hehkutulppa vaihdetaan aina samalla kertaa, sillä se on keskeinen osa sytytystapahtumaa.
Hehkutulppa on tiensä päässä. Hehkutulpan tehtävä on kuumentua hehkuvaksi ja sytyttää höyrystynyt polttoaine. Jos tulppa on vanha ja sen teho on heikentynyt, se ei enää kuumene riittävästi. Syttyminen on epävarmaa, mikä johtaa palamattoman polttoaineen kertymiseen ja savutukseen.
3. Lämmitin käy, mutta sisälle ei tule lämmintä
Kuulet lämmittimen käyvän normaalisti auton ulkopuolella, mutta ohjaamon puhallin ei käynnisty tai puhaltaa vain kylmää ilmaa.
Tunnusmerkit:
- Lämmittimen hurina kuuluu, mutta sisätilan puhallin on mykkä.
- Auton ikkunat eivät sula, vaikka lämmitin on ollut päällä ohjelmoidun ajan.
Yleisimmät syyt ja korjaustoimet:
Auton omat lämmitysasetukset ovat väärin. Yleisin ja helpoimmin korjattava syy. Ennen auton sammuttamista kuljettajan tulee varmistaa, että lämmönsäädin on käännetty maksimiasentoon ja puhallus suunnattu tuulilasille. Puhallusnopeus säädetään pienelle (1-2), jotta virtaa ei kulu turhaan. Jos asetukset ovat kylmällä tai puhallus pois päältä, lämmitin ei voi ohjata lämmintä ilmaa matkustamoon.
Lämmittimen oma vesipumppu on rikki. Jokaisessa vesikierrossa olevassa lisälämmittimessä on oma sähköinen kiertovesipumppu, joka kierrättää jäähdytysnestettä moottorin ja kennon välillä auton ollessa sammutettuna. Jos tämä pumppu hajoaa, lämmitin kyllä tuottaa lämpöä, mutta kuuma vesi ei kierrä ohjaamon lämmityslaitteen kennolle. Tällöin lämmitin myös ylikuumenee ja sammuttaa itsensä nopeasti.
Ohjauselektroniikassa on vika. Lämmittimen ja auton oman puhaltimen välissä on rele tai muu ohjainyksikkö (esim. IPC-rele), joka antaa käskyn puhaltimelle käynnistyä. Jos tämä komponentti on viallinen, signaali ei mene perille, vaikka lämmitin toimisikin moitteetta. Vian paikantaminen vaatii sähkökaavioiden tuntemusta ja yleismittarin käyttöä.
4. Lämmitin kuluttaa akun tyhjäksi
Lämmitin toimii moitteetta, mutta muutaman käyttökerran jälkeen auto ei enää käynnisty. Akku on tyhjentynyt.
Tunnusmerkit:
- Auto ei käynnisty lämmityksen jälkeen.
- Akun merkkivalo palaa tai käynnistys on erittäin vaivalloinen.
Yleisimmät syyt ja korjaustoimet:
Liian lyhyt ajoaika suhteessa lämmitysaikaan. Kuten ensimmäisessä kohdassa mainittiin, tämä on käyttövirhe. Akku ei ehdi latautua ajon aikana riittävästi, jos ajoaika on jatkuvasti lyhyempi kuin lämmitysaika. Akku tyhjenee vähitellen, kunnes virta ei enää riitä auton käynnistämiseen.
Akku on vanha tai huonokuntoinen. Suomen kylmissä olosuhteissa auton akun elinikä on rajallinen. Vanha akku ei enää pysty varaamaan tai luovuttamaan virtaa kuten uusi, ja lisälämmittimen käyttö paljastaa tämän heikkouden nopeasti. Jos akku on yli 4–5 vuotta vanha, sen kunto kannattaa testauttaa ammattilaisella. Usein pelkkä akun vaihto uuteen ja laadukkaaseen malliin ratkaisee ongelman.
5. Lämmitin toimii pätkittäin tai sammuilee kesken käytön
Lämmitin saattaa käynnistyä ja toimia hetken normaalisti, mutta sammuu yllättäen ennen ohjelmoidun ajan päättymistä.
Tunnusmerkit:
- Lämmitin sammuu ennenaikaisesti.
- Toiminta on epäluotettavaa; välillä toimii, välillä ei.
Yleisimmät syyt ja korjaustoimet:
Ilmaa jäähdytysnestejärjestelmässä. Jos auton jäähdytysjärjestelmässä on ilmatasku, se voi estää nesteen kunnollisen kiertämisen lämmittimen kautta. Lämmittimen ylikuumenemissuoja laukeaa ja sammuttaa laitteen. Järjestelmä on ilmattava huolellisesti, erityisesti jos jäähdytysnestettä on hiljattain vaihdettu tai lisätty.
Polttoaineen saannissa on katkos. Erityisesti kovilla pakkasilla dieselpolttoaineen joukkoon voi erottua parafiinia, joka tukkii lämmittimen ohuen polttoainelinjan tai suodattimen. Varmista, että käytät talvilaadun polttoainetta. Myös polttoainelinjan liitoksissa oleva pieni ilmavuoto voi aiheuttaa katkoksia polttoaineen saantiin.
Ennaltaehkäisy on paras korjaus
Suurin osa vioista olisi vältettävissä muutamalla yksinkertaisella toimenpiteellä. Oikea käyttö ja säännöllinen huolto takaavat, että lämmitin palvelee luotettavasti vuodesta toiseen.
- Käytä oikein: Aja aina vähintään yhtä kauan kuin olet käyttänyt lämmitintä. Tämä pitää akun varauksessa.
- Käytä tarpeeksi pitkään: Käytä lämmitintä aina vähintään 15 minuuttia kerrallaan. Tämä antaa laitteelle aikaa polttaa karsta pois palotilasta.
- Käytä säännöllisesti: Käynnistä lämmitin kerran kuukaudessa myös kesäkaudella. Tämä estää polttoainepumpun ja muiden liikkuvien osien jumiutumisen.
- Huollata ajoissa: Erityisesti dieselkäyttöinen lämmitin kannattaa huollattaa noin kolmen vuoden välein. Huollossa laite puhdistetaan, kuluvat osat tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Jos Webasto tai Eberspächer oireilee tai kausihuolto on ajankohtainen, vianetsintää ei kannata jättää arvailujen varaan. Valtuutettuna Webasto- ja Eberspächer-huoltona Kuopiossa diagnosoimme ja korjaamme vian kerralla kuntoon. Löydät meidät osoitteesta Mestarinkatu 11 tai tavoitat puhelimitse numerosta 044 3644 112. Katso tarkemmat yhteystiedot ja varaa aika.
Viimeisimmät kommentit